Hyundai regresa a la subida internacional de Pikes Peak Hill

Hyundai anuncia su regreso a la legendaria Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), también conocida como “La carrera hacia las nubes”, el 23 de junio de 2024. La carrera de este año hacia la cumbre en America's Mountain marcará otro hito en la larga historia de Hyundai. con el evento de Colorado, un esfuerzo que comenzó en 1992. Hyundai participará en el Pikes Peak International Hill Climb 2024 con un esfuerzo de cuatro coches y esta alineación estelar de pilotos:

• Paul Dallenbach: Once veces ganador de la escalada internacional Pikes Peak. Estableció el récord general en 1993

• Robin Shute: Cuatro veces ganador general y poseedor del título de Rey de la Montaña en Pikes Peak

• "Dani" Sordo: Piloto del Campeonato Mundial de Rallyes de España para Hyundai Motorsport

• El cuarto piloto se anunciará más adelante.

"El conductor es uno de los elementos más críticos para tener éxito en el Pikes Peak International Hill Climb", dijo Till Wartenberg, vicepresidente de Hyundai y director de N Brand y Motorsport. “Hemos seleccionado a los mejores expertos como Robin Shute y Paul Dallenbach, que ganaron el evento en general y en su clase 15 veces. Ambos pilotos tienen un historial increíble y conocen bien la subida. La incorporación del piloto de Hyundai Motorsports WRC, Dani Sordo, es muy emocionante y nos ayudará a atraer a una audiencia global para la subida de la colina”.

"Pikes Peak es uno de los desafíos únicos e históricos que aún quedan en los deportes de motor", dijo Randy Parker, director ejecutivo de Hyundai Motor America. “Ha resistido la prueba del tiempo porque la montaña nunca cede. El tiempo hace que conseguir una carrera limpia sea extremadamente difícil y para conquistar la montaña todo debe salir a la perfección. Se requiere una enorme cantidad de preparación y un poco de suerte para batir y establecer récords. Ir a Pikes Peak demostrará la fortaleza que tienen estos cuatro vehículos”.

"El Pikes Peak International Hill Climb representa un nuevo desafío único y emocionante para nuestro equipo porque Hyundai ya tiene una rica historia de participación en el evento que se remonta a 30 años atrás", dijo Bryan Herta, presidente y director ejecutivo de Bryan Herta Autosport. “Contamos con muchos expertos en el evento, así como con la ingeniería y la experiencia de Hyundai. Queremos mostrar lo que los vehículos Hyundai pueden hacer en uno de los desafíos más difíciles del automovilismo”.

Hyundai también está incorporando técnicos y miembros del equipo que tienen una gran experiencia trabajando en Pikes Peak. Estos expertos entienden la pista, el clima y la necesidad de tener movilidad al subir y bajar la montaña durante la práctica.

Historia de Hyundai en Pikes Peak

1992 – Este fue el primer año en el que se observó que un Hyundai competía en Pikes Peak. Rod Millen ganó la división Showroom Stock con tracción en 2 ruedas: 13:21.17. Millen conducía un Hyundai Scoup

e equipado con el nuevo motor serie Alpha turboalimentado, de 16 válvulas y con doble árbol de levas en cabeza de la compañía.

1993 – Rod Millen terminó segundo en la división Pikes Peak Open en un Hyundai Elantra 1993 en 11:57.34.

1996 – Paul Choiniere terminó segundo en su año de novato en Pikes Peak, la división Pikes Peak Open en un Hyundai Elantra 1996 en 11:49.83.

1997 – Paul Choiniere ganó la división Pikes Peak Open con un Hyundai Tiburón 1997 en 11:56.79.

1998 – Paul Choiniere quedó segundo en la división Pikes Peak Open con un Hyundai Tiburón del 97 en 12:09.24.

1999 – El novato Andrew Bomhop quedó tercero en el Pikes Peak Open con un Hyundai Elantra del 96 en 12:39.62, mientras que Paul Choiniere abandonó en su Tiburón de 1999 con el equipo Libra Racing de John Buffum.

2000 – Paul Choiniere regresó a la división Pikes Peak Open en un Hyundai Tiburón 2000, terminando segundo en 11:26.05.

2002 – Paul Choiniere obtuvo el segundo lugar en el Rallye Abierto con un Hyundai Tiburón 2003 en 12:11.30. El novato Mark Higgins corrió con un Hyundai Tiburón 2003 en la misma división pero no pudo terminar.

2004 – Andrew Barnes y su navegante Leuan Thomas, ambos novatos en Pikes Peak, terminaron terceros en su Tiburón en Rallye - Grupo O en 12:41.40.

2009 – Rhys Millen ganó la división Time Attack 2-Wheel Drive en un Hyundai Genesis 2010 en 12:09.397, estableciendo un récord de la división.

2010 – Rhys Millen terminó tercero en Unlimited en un auto de carreras RMR JE09 en 11:06.208.

2011 – Padre e hijo Millens compitieron en dos divisiones, ambas en modelos Hyundai. Rhys terminó segundo en la división Unlimited detrás del japonés Nobuhiro Tajima, quien finalmente rompió la barrera de los 10 minutos: 09:51.278, un récord del recorrido. El tiempo de Rhys fue de 10:09.242 con su Hyundai RMR PM58. Rod obtuvo la victoria en la división Time Attack 2-Wheel Drive con su Hyundai Genesis Coupe con un tiempo de 11:04.912, un récord de la división. Lauchlin O'Sullivan condujo un Hyundai Veloster 2012 en la división Pikes Peak Open pero registró un abandono.

2012 – Rhys Millen ganó el premio Rey de la Montaña y estableció el tiempo más rápido en general, estableciendo un récord del recorrido en el proceso. Para esta edición número 90 del Pikes Peak International Hill Climb, inscribió un Hyundai Genesis Coupe 2012 en la división Time Attack y registró un tiempo de 09:46.164. Este fue el primer año que el campo estuvo completamente pavimentado.

2013 – Rhys Millen regresó, esta vez ingresando a la división Unlimited. Millen pilotó su Hyundai PM580T 2013 hasta la cima en 09:02.192, logrando el segundo lugar. Sólo el piloto Sébastien Loeb fue más rápido, ganando el título de Rey de la Montaña para Peugeot y estableciendo un nuevo récord de la pista de 08:13.878. Paul Dallenbach ganó la división Time Attack con su Hyundai Genesis Coupe 2013 en 09:46.001, un nuevo récord de la división.

2014 – El novato de Pikes Peak, Jonathan Newcombe, corrió con un Tiburón 2008 hasta la cima en 11:37.084 para terminar en noveno lugar en la división Time Attack 1.

2015 – Newcombe regresó en su Tiburón pero anotó un abandono en la división TA1.

2016 – Newcombe hizo su tercera aparición en la montaña con motivo del centenario de esta carrera icónica, ingresando con su Tiburón una vez más en TA1. Terminó décimo con un tiempo de 11:30.766.

2017 – Dos Hyundai entraron en la división A1. Newcombe regresó en un Tiburón para su cuarta aparición pero no terminó. Rhys Millen participó con un Hyundai Genesis Coupe 2012 y ganó la división en 09:47.427.

2018: Jonathan Newcombe ingresó al Tiburón en la división TA1 pero no pudo tomar la salida el día de la carrera.