Morgan Motor Company y Pininfarina S.p.A. se complacen en presentar Midsummer, una celebración de la carrocería realizada por dos de los carroceros más antiguos del mundo.
Creado en reconocimiento al apogeo de los diseños de barchetta europeos, este especial, limitado a solo 50 ejemplares, representa la visión compartida de Morgan y Pininfarina, quienes han colaborado para reinterpretar y celebrar la silueta atemporal de Morgan.
Midsummer, un proyecto especial de Morgan, demuestra la flexibilidad del diseño de Morgan y al mismo tiempo muestra la rara habilidad artesanal de los artesanos que dan forma a cada elemento del cuerpo distintivo. Midsummer se basa en la última plataforma de aluminio adherido CX-Generation de Morgan y cuenta con un motor turboalimentado de seis cilindros y una transmisión automática de ocho velocidades.
Una colaboración creada por la colaboración
La colaboración entre Morgan y Pininfarina surgió de un deseo más amplio de Morgan de crear especiales de tirada limitada, basadas en su plataforma de aluminio adherido CX-Generation, que celebren y demuestren la diversidad del diseño instantáneamente reconocible de Morgan, y al mismo tiempo lo evolucionen. Una historia compartida de la construcción de carrocerías y una pasión conjunta por el diseño se unieron tras una conversación casual entre colegas de Morgan y Pininfarina. Desde el primer encuentro, quedó claro que ambas empresas deseaban crear coches deportivos únicos. Y de un momento de “¿y si?” nació el proyecto de crear Midsummer.
El llamativo diseño de Midsummer es el resultado de una intensa colaboración. Se dedicaron innumerables horas a la exploración de cada marca, tomándose el tiempo para educar sobre la filosofía y la historia que sustenta cada empresa.
Midsummer los lleva al extremo gracias a su diseño barchetta, elegido específicamente para este propósito. Desde sus materiales de alta calidad hasta su carácter de conducción visceral, Midsummer ofrece una experiencia sensorial insuperable.
Elegancia excéntrica
La presencia de Midsummer es más evidente en el ángulo de tres cuartos trasero. Desde este ángulo, la proporción, la nueva superficie y la línea de los hombros son más evidentes. Las proporciones delicadas pero exageradas de Midsummer imbuyen una elegancia excéntrica, que recuerda a los diseños icónicos de Pininfarina y evoca una era de diseño automotriz de finales de los años 30 y principios de los 40. La nueva superficie, particularmente notable en las aletas delanteras y traseras, ofrece una sutil vista previa de la evolución del lenguaje de diseño de Morgan. Midsummer también introduce una línea de hombros en el perfil lateral instantáneamente reconocible de un Morgan, posible gracias a la introducción de estructuras de madera expuestas y requerido como uno de los elementos definitorios de un estilo barchetta.
Pasando al perfil lateral, la forma del ala Morgan existente es evidente pero introduce líneas sutilmente manipuladas. Los cambios en las alas se han basado en requisitos aerodinámicos, más notables en la "elevación" delante de las ruedas delanteras y traseras, cuyas líneas más pronunciadas ayudan a mantener el aire turbulento lejos del panel. La optimización aerodinámica ha aprovechado las competencias únicas de Pininfarina en este campo. En el panel mencionado anteriormente se destaca la ubicación de la insignia Pininfarina Fuoriserie. La parte delantera de las alas y el morro son exclusivos de Midsummer, su volumen es concéntrico a la forma de las ruedas, respetando una filosofía de diseño clave de geometría primaria simple, pero diferenciándolo de otros modelos de Morgan.
Un nuevo neumático Michelin Pilot Sport 5 ofrece un perfil mejorado y ha sido seleccionado debido a su consistencia dinámica y retroalimentación. Una mayor proporción entre la relación neumático y llanta introduce una estética más de época, que se reflejará en los futuros modelos insignia de Morgan.
Los umbrales inferiores de acero inoxidable, formados a mano, cierran las alas, proporcionando una sensación de volumen y proporcionando un "rebaje". Esta característica está inspirada en los primeros diseños de Pininfarina, mientras que su acabado en acero inoxidable permite que el vehículo adopte el color de su entorno, integrándose con su entorno.
Desde el frente, los nuevos faros característicos de Morgan, acabados con inserciones plateadas, flanquean la parrilla de herradura que presenta una forma de media luna en la parte superior de la protección de piedra. Esta forma de media luna, si bien es una característica clave del diseño, también ayuda a dirigir el flujo de aire dentro de la abertura de la parrilla. Pequeñas rejillas de ventilación verticales se encuentran a ambos lados de la parrilla de herradura, lo que ayuda aún más al flujo de aire y la refrigeración.
Se han diseñado nuevas esferas analógicas exclusivamente para Midsummer. Hechos a mano en el Reino Unido, los diales tienen un acabado en un color blanquecino para adaptarse a la suavidad y calidez general del vehículo. La introducción de nuevos diales analógicos ha requerido una reevaluación electrónica completa. El volante ha sido remodelado y presenta un sólido centro de aluminio forjado. Además, Midsummer también se beneficia de un sistema de audio Sennheiser mejorado con nuevos controles en el tablero.
Dinámicamente, Midsummer continúa la experiencia de conducción cruda y visceral que es sinónimo de los autos deportivos Morgan. Esta experiencia se acentúa gracias al estilo barchetta de Midsummer, que garantiza que los ocupantes sean uno con su entorno y se vean obligados a permanecer presentes en el momento. Midsummer tiene un peso seco objetivo de sólo 1.000 kg. Los amortiguadores Nitron ajustables, ajustados y fabricados específicamente para Midsummer, mejoran aún más la capacidad dinámica.
La ligera llanta forjada de 19 pulgadas ha sido diseñada exclusivamente para Midsummer. Un peso de sólo 10 kilogramos (una reducción de más de tres kilogramos con respecto al peso de la rueda equivalente Plus Six de 19 pulgadas) se logra gracias a un extenso análisis de elementos finitos y a la elección de forjar la rueda en lugar de fundirla. A pesar de ser ligera, la rueda irradia una sensación de solidez.
Un nuevo neumático Michelin Pilot Sport 5 ofrece un perfil mejorado y ha sido seleccionado debido a su consistencia dinámica y retroalimentación. Una mayor proporción entre la relación neumático y llanta introduce una estética más de época, que se reflejará en los futuros modelos insignia de Morgan.
Los umbrales inferiores de acero inoxidable, formados a mano, cierran las alas, proporcionando una sensación de volumen y proporcionando un "rebaje". Esta característica está inspirada en los primeros diseños de Pininfarina, mientras que su acabado en acero inoxidable permite que el vehículo adopte el color que se integra con su entorno.
Desde el frente, los nuevos faros característicos de Morgan, acabados con inserciones plateadas, flanquean la parrilla de herradura que presenta una forma de media luna en la parte superior de la protección de piedra. Esta forma de media luna, si bien es una característica clave del diseño, también ayuda a dirigir el flujo de aire dentro de la abertura de la parrilla. Pequeñas rejillas de ventilación verticales se encuentran a ambos lados de la parrilla de herradura, lo que ayuda aún más al flujo de aire y la refrigeración.
Una parte trasera más larga está diseñada para acentuar la elegancia del coche. Este tratamiento recuerda a los diseños icónicos de Pininfarina y evoca una era de formas de finales de los años treinta y principios de los cuarenta. Las nuevas luces traseras se encuentran dentro de módulos de luz medio biselados.
La vista desde la cabina de un Morgan es distintiva. Un capó largo que guía la vista hacia la parte superior de las aletas da una indicación clara de dónde están las ruedas delanteras (un sello distintivo de un Morgan) que permite al conductor guiar el auto con confianza en las curvas con precisión y fluidez. Midsummer continúa con este atributo, pero con algunas diferencias sutiles. Pininfarina ha reinterpretado las icónicas lamas estampadas a lo largo de cada capó con una serie de "teclas de piano". Estas teclas de piano están formadas a mano y colocadas a lo ancho a lo largo de la sección del portón de cada capó, bailando delicadamente a lo largo de la superficie del aluminio. Más allá de su belleza, las teclas del piano también desempeñan un papel funcional al permitir que el aire salga del compartimiento del motor.
Se han diseñado nuevas esferas analógicas exclusivamente para Midsummer. Hechos a mano en el Reino Unido, los diales tienen un acabado en un color blanquecino para adaptarse a la suavidad y calidez general del vehículo. La introducción de nuevos diales analógicos ha requerido una reevaluación electrónica completa. El volante ha sido remodelado y presenta un sólido centro de aluminio forjado. Además, Midsummer también se beneficia de un sistema de audio Sennheiser mejorado con nuevos controles en el tablero.
Dinámicamente, Midsummer continúa la experiencia de conducción cruda y visceral que es sinónimo de los autos deportivos Morgan. Esta experiencia se acentúa gracias al estilo barchetta de Midsummer, que garantiza que los ocupantes sean uno con su entorno y se vean obligados a permanecer presentes en el momento. Midsummer tiene un peso seco objetivo de sólo 1.000 kg. Los amortiguadores Nitron ajustables, ajustados y fabricados específicamente para Midsummer, mejoran aún más la capacidad dinámica.
Madera vista
Uno de los elementos más impactantes de Midsummer es el uso de madera en el exterior de la carrocería. Si bien la madera es algo común en los autos deportivos de Morgan, su papel se ha mantenido exclusivamente dentro del marco de la carrocería de cada vehículo, actuando como un "dólar" para que los paneles de la carrocería de aluminio se moldeen a mano. Este uso significa que siempre ha estado oculto a la vista.
El estilo barchetta de Midsummer brindó la oportunidad de utilizar madera para crear una línea de hombros, acentuando el perímetro de la cabina y mostrando visiblemente la habilidad de los artesanos de Morgan. Esta aplicación rinde homenaje a la larga relación de Morgan con la madera, un deseo clave expresado por Pininfarina en las primeras etapas del proyecto.
Inspirándose en aplicaciones marinas, estructuras de madera bellamente esculpidas rodean la cabina y crean la línea de hombros necesaria. Formado a mano con teca duradera y de alta calidad, cientos de capas individuales de madera se laminan delicadamente para completar cada sección. Seleccionada con meticulosa atención al detalle, cada capa de teca no tiene más de 0,6 mm de espesor.
Cada vehículo contará con nueve secciones de teca diseñadas individualmente, cuya creación tardará más de 30 horas y utilizará 83 m2 de teca de origen sostenible. Lo más notable son las partes superiores del tablero, que cuentan con 126 capas de teca cada una, y las secciones superiores de las puertas, que cuentan con 120 capas cada una. El uso de múltiples capas en lugar de una sola pieza de madera agrega resistencia y durabilidad, necesarias para los elementos expuestos.
Las secciones de madera expuestas no son sólo un testimonio de la artesanía, una celebración de los materiales y una maravilla del diseño, sino que también reiteran el elevado enfoque de ingeniería que surge de Morgan.
Carrocería del siglo XXI
Midsummer lleva la combinación única de Morgan de artesanía consagrada y tecnología moderna apropiada a alturas aún mayores. No sólo dentro del vehículo en sí, sino también en la forma en que ha sido diseñado y los métodos que producirán cada uno de los 50 ejemplos. Para lograr un diseño tan llamativo se ha requerido innovación en ingeniería para superar desafíos y crear soluciones, muchas de las cuales no se ven pero son vitales. Mientras Morgan y Pininfarina trabajaron juntos para diseñar Midsummer, Morgan lideró la ingeniería debido a sus métodos de producción únicos.
A lo largo del desarrollo de Midsummer, los maestros artesanos de Morgan (a menudo junto con sus responsabilidades en la línea de producción) trabajaron en estrecha colaboración con los equipos de ingeniería de la empresa. Trabajar de esta manera es exclusivo de Morgan. Ejemplos de esto incluyen el último software de diseño asistido por computadora (CAD) basado en la habilidad y experiencia de uno de los carpinteros de Morgan con experiencia en ebanistería o aplicaciones marítimas. Lograr este delicado equilibrio no está exento de desafíos.
El número de elementos hechos a mano de Midsummer es mayor que el de otros modelos de Morgan y presenta una mayor complejidad. Los paneles de la carrocería de aluminio batidos a mano tardan más de 250 horas en producirse. Como tal, cada vehículo tardará más en pasar por la fábrica de Morgan en Pickersleigh Road cuando comience la producción en el tercer trimestre de 2024.
Pleno verano, el nombre
Tan antigua como la tradición del solsticio es su homónimo geográfico, Midsummer Hill, que forma parte de Malvern Hills, una extensa cadena montañosa que está entretejida en la estructura misma de Morgan. Desde las cimas de estas colinas, mirando hacia el oeste, se puede ver la aldea de Moreton Jeffries, lugar de nacimiento de HFS Morgan en 1881. Mirando hacia el este, se encuentra Malvern College, donde se inventó el primer automóvil Morgan. Y, por supuesto, Pickersleigh Road, la casa histórica de Morgan desde 1914.
Fuoriserie Pininfarina
Es significativa la aplicación del emblema Pininfarina Fuoriserie. Situada en el lateral del vehículo, justo detrás de las ruedas delanteras, esta marca específica es una demostración inmediata del estatus único de Midsummer.
Normalmente, los vehículos diseñados por Pininfarina llevarán el emblema "Diseño de Pininfarina". Debido a la naturaleza única de Midsummer y al enfoque colaborativo que ha contribuido a su existencia, Pininfarina seleccionó la marca "Fuoriserie". La aplicación de Fuoriserie a Midsummer, que significa "fuera de serie", representa su primera aplicación a un automóvil de producción en la historia de Pininfarina y denota la naturaleza del vehículo que se ha producido "fuera de serie".
Carrera limitada
Solo se producirán 50 Midsummer, todos los cuales se han vendido a los clientes durante una serie de sesiones de vista previa exclusivas. Al permanecer cerca del proyecto, cada cliente se beneficiará de la consulta individual con los diseñadores de Morgan para ayudarlos a personalizar su Midsummer. Estas discusiones creativas ayudarán a convertir la visión de cada cliente en realidad, asegurando que cada verano sea único. La producción comienza en 2024, el año 115 de Morgan, y concluirá durante 2025. Se invita a los clientes potenciales de proyectos especiales de Morgan a presentar su propuesta a Morgan. Se espera que el primer debut público de Midsummer sea en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2024, que se celebrará en julio.
