El Rallysprint de Llanera suponía la segunda prueba del certamen asturiano de la especialidad, que presentaba como principal novedad, que el tramo que en todas las ediciones anteriores se hubiera hecho en un sentido y en esta ocasión era al contrario, con una longitud de 12 kilómetros y que se repetía en tres ocasiones, como es habitual.
La lista de inscritos era inmejorable con 96 equipos participantes, entre los que se encontraban varios Rally2, N5, Mitsubishi, 208 Rall4, BMW, Clio Sport y un largo etc., amén de Alberto Ordóñez (C3 Rally2), que sin poder participar en el Rallye de La Llana (CERA), que se disputaba el mismo fin de semana que Llanera, por cuestiones de sanción de la RFEDA que le había impuesto la entidad federativa a tenor de las irregularidades observadas en los rallyes de Llanes y Princesa, por la gasolina no adecuada, recalaba en Asturias para participar en el Llanera y, donde tras haber cerrado la lista de inscritos y publicada (miércoles día 26), donde no estaba Ordóñez, se le incluía en la de autorizados a tomar la salida publicada el día previo a la prueba como coche número 97 y saliendo en la misma el primero, algo inaudito que se producía por primera vez en Asturias y que sienta precedente. A todas estas la FAPA publicaba una nota que “ha decidido romper todo vínculo y relación institucional con la RFEDA ante lo sucedido”. Veremos haber que acontece al respecto teniendo en cuenta que en Asturias se celebran seis pruebas del nacional.
Centrados en el rallysprint se ponía en marcha a primera a primera hora de la mañana del sábado 29 de marzo, con un asfalto muy húmedo, marcando el mejor tiempo Manuel García (Fabia N5), seguido de José A. Gutiérrez (Fabia RS Rally2) a 3,8” de Oscar Palacio (Fabia RS Rally2) a 5,8”, seguido de José Manuel Mora (205) a 10,5”, Cristian Gil (Polo N5) a 16”, César Palacio (208 Rally4) a 21,8”, Jairo Suárez (M3) a 22”, un excelente Javier Montes (205 Rallye) 28,4”, Pablo Fernández (Lancer Evo IX) a 31,8” y cerrando los diez primeros clasificados Oliver García (M3) 32,7”.
En esta primera pasada ya quedaban fuera de carrera 8 equipos participantes entre los que destacaba Julio José Fdez. por impactar contra un talud o Iván Menéndez por tocar en el mismo sitio que Julio. Alberto Ordóñez tenía problemas con el coche y perdía 1.08,4 respecto al primero.
El segundo tramo, con un asfalto prácticamente seco, el mejor registro era para Alberto Ordóñez solucionado el problema, siendo segundo Oscar Palacio a 6,5”, tercero José Alberto a 8”, cuarto Mora a 18,7” y quinto Pablo Vigil a 20,4”.
Numerosos abandonos y varios que no tomaban la salida, con lo cual tras el tramo se enfrentaba José Alberto con el mismo tiempo que Oscar Palacio, a 8,8” se encontraba Manuel García a 8,8” ocupando la tercera plaza, la cuarta era para Mora a 17,4” y la quinta para Cristian Gil a 31”.
Pero en la tercera pasada las circunstancias no fueron propicias para Oscar que tocaba un muro y pinchaba las dos ruedas derechas perdiendo 2.05,2, con lo que el primer crono era para José Alberto, segundo para Manuel García a 16,9” y tercero para Mora a 25,8”. Alberto Ordóñez quedaba el 11 perdiendo 1.24,9 con lo que la final quedaba con José Alberto y Daniel López (Fabia RS Rally2) venciendo en este Rallysprint de Llanera, segunda plaza para Manuel García y Christian Morán (Fabia N5), tercera para José Manuel Mora e Iván Bajo (205), cuarta para Cristian Gil y Deva Rodríguez (Polo N5), quinta para César Palacio y Daniel Abad (208 Rally4), sexta para Pablo Vigil y Kevin Zamarreño (Polo N5), séptima para Jairo Suárez y Gorka Genaro (M3), octava para Javier Montes y José Manuel García (Peugeot 205), novena para Pablo Fernández y Juan María Alonso (Lancer Evo IX) y décima para Oliver García y Luis Fernando Alvarez.
Finalmente abandonaban Oscar Palacio y Alberto Ordóñez.
