Ford presenta un nuevo derivado de Transit chasis cabina que proporciona a los clientes de vehículos comerciales una plataforma versátil de baja altura para una amplia variedad de conversiones de carrocerías - ideal para usos que van desde la reparto y distribución general hasta las mudanzas.
Este nuevo derivado de Transit, chasis de piso bajo "esqueleto" está disponible para pedidos ahora en la red europea de centros Transit de Ford (en España, se pueden realizar pedidos en toda la red Ford de concesionarios y servicios oficiales), ofrece una altura de chasis 100 mm más baja que el modelo estándar de cabina con chasis de tracción delantera, lo que facilita el acceso al piso de carga con una altura de escalón más baja y elimina la necesidad de un elevador trasero independiente.
Con una reducción de peso de 200 kg en comparación el chasis cabina equivalente, el diseño optimizado del chasis esqueleto también proporciona a los clientes una ventaja significativa en la carga útil, especialmente en combinación con conversiones ligeras de la carrocería, además del potencial para mejorar la eficiencia del combustible.
El chasis esqueleto se basa en el éxito del modelo de la Transit de dos toneladas, que sigue generando una gran demanda en Europa. La Transit ha alcanzado unas ventas en Europa de 52.100 unidades en lo que va de año hasta junio de 2018, un 13 por ciento más que el año anterior.
El modelo de chasis esqueleto se basa en una plataforma Transit con tracción delantera y cuenta con un diseño de cabina con respaldo abierto que facilita el paso desde la cabina hasta el espacio de carga de la carrocería convertida.
Los clientes pueden elegir entre tres longitudes de batalla diferentes para adaptarse a una variedad de conversiones de carrocería, con un eje trasero de vía ancha para la variante más larga y un eje trasero de vía ancha opcional para las dos variantes más cortas. Todas las versiones ofrecen una masa máxima autorizada del vehículo de 3.5 toneladas.
La Transit de chasis esqueleto está disponible con el potente y eficiente motor diésel EcoBlue de 2.0 litros de Ford en 130 ó 170 CV de potencia, junto con una transmisión manual estándar de seis velocidades. Los clientes también pueden elegir una transmisión automática de seis velocidades, ideal para aplicaciones de reparto urbano.
