Después de un parón de dos meses, el gastado y roto asfalto croata, ha reanudado las hostilidades del WRC, donde el jovencísimo Kalle Rovanpera, ha dejado al mundo impresionado con una magistral lección de saber correr, lo que le ha proporcionado su segunda victoria de la temporada, que unida al triunfo en la Power Stage, le afianza en lo más alto de la clasificación general.
PRIMERA ETAPA: DECIDEN LOS PINCHAZOS
Finalmente serían 63 equipos los que tomaban la salida en una primera jornada compuesta de ocho tramos y que, si bien no ha sido decisiva, si ha servido para ir haciendo descartes debido a la copiosa lluvia que dejaba los tramos en condiciones muy delicadas.
Evans, Lappi, Neuville, Fourmaux o Loubet fueron cayendo uno tras otro, de las primeras posiciones, bien por pinchazos, salidas de carretera o por errores en la elección de neumáticos, convirtiéndose el trabajo de los ouvreurs en toda una gran apuesta para obtener un gran resultado.
Rovanpera estaba intratable, sin cometer errores y acertando en todo, por lo que no fue nada extraño que pusiera enseguida tierra de por medio con el resto, superando a Neuville y Tanak, víctimas de sendos pinchazos, en más de un minuto, mientras la debacle de Ford, comenzaba a gestarse.
SEGUNDA ETAPA… HYUNDAI SE PONE LAS PILAS
La segunda jornada amanecía con una tregua por parte de la lluvia, aunque los tramos seguían muy húmedos y escondían muchas trampas.
Oliver Solberg, fue la primera víctima, al salirse de la carretera e incendiarse el Hyundai, lo que obligó a cancelar la especial, mientras Neuville volvía a pinchar y además era “cazado” por un radar, que le infringía una penalización de un minuto, mientras Fourmaux volvía a salirse, una vez reenganchado.
Así las cosas, parecía que Rovanpera se había dedicado a gestionar perfectamente su ventaja, a pesar de lo cual la mejor versión de Tanak le había acercado mucho al finlandés que seguía líder, pero con menos margen.
TERCERA ETAPA: DEMOSTRACION DE ROVANPERA
La última etapa se disputaba al norte de Zagreb, en los alrededores de la estación de esquí de Platak donde un inoportuno pinchazo de Kalle, permitía a Tanak, acceder al liderato de la prueba y para colmo, la lluvia volvía hacer acto de presencia.
Rovanpera con neumáticos duros y Tanak con blandos, todo parecía claro a favor del estonio, a falta de la Power Satge, pero ahí fue donde Kalle se la jugó al todo o nada y dando una magistral lección de pundonor y pilotaje, le endosa media docena de segundos al piloto de Hyundai, que no salía de su asombro, cuando el joven finlandés con solo 21 años, le enseñó al mundo la manera de correr, imponiéndose en el rallye y sumando además los puntos de la Power Stage.
La particular pelea entre Neuville y Breen, se decidía a favor del belga, que sumaba de esta manera, un doble podio que, de cara al mundial de constructores, puede ser muy valioso, sobre todo viendo la desmotivación de Evans que finalizó quinto, precediendo a su compañero de equipo Katsuta.
WRC2 Y JUNIOR…
Yohan Rossel ha impuesto el Citroën C3 de PH Sport, con total autoridad en la categoría Rally2, clasificándose además, séptimo absoluto de la general, superando al polaco Kajetanowicz que se aupaba a la segunda posición de esta categoría en la última especial del rallye, cuando superaba por un estrecho margen al ruso Gryazim que tenía que conformarse con la tercera plaza.
En la Junior, fue Lauri Joona quien se impuso contra todo pronóstico, después que el líder de la carrera, Sami Pajari, se saliera de la carretera en la penúltima especial, a causa de la espesa niebla en la estación de esquí que obligó incluso, a cancelar la segunda pasada, cediendo el liderato al estonio Vives que, posteriormente, era penalizado con cuatro minutos por adelantarse en el control horario de la Power Stage, lo que concedía la victoria a Joona, clasificándose en tercer lugar, el francés Franceschi, que regresaba al campeonato una vez repuesto de las lesiones sufridas en el Rallye du Var del 2021.
El mejicano Benito Guerra, copilotado por el asturiano Dani Cué, finalizaban en el puesto 23 de la general, mientras Ricardo Triviño y el catalán Marc Martí lo hacían en el puesto 45 de la general, tanto unos como otros, pilotando sendos Fabia Rally2.
Texto y fotos: Luis Eiriz
