La temporada del 2024 en el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos concluyó con la disputa los días 1 y 2 de noviembre del Rallye Rías Altas. La competición coruñesa se celebró con cielos despejados y buena temperatura pero no por ello su siempre exigente recorrido dejó de mostrar un año más una notable dificultad, registrándose una alta tasa de abandonos.
La victoria en la clasificación absoluta del CERVH fue para Jesús Ferreiro y Javier Anido, ganadores asimismo en la categoría 'Pre 81' con su Ford Escort MKII. En 'Pre 2000' se impusieron con el BMW M3 E36 Manuel Muniente y Diego Rodríguez Louzao, que se proclamó campeón absoluto y de la categoría en el apartado de copilotos. En 'Pre 90' la victoria fue para Miguel Ángel García y Mónica López con VW Golf mientras que en la Copa 'Classic' triunfaron Gorka Antxústegui y Xabat Urresti con Renault Clio y en el Trofeo Classic Siluetas Darío Calviño y Raquel Rodríguez con Peugeot 205 Proto.
En 'Regularidad Sport' vencieron Marcos Fernández y Adolfo González-Almuiña con Peugeot 205 y se proclamaron campeones Fran Martínez y José Manuel Villamayor, terceros del rallye con su Ford Sierra Cosworth, mientras que en regularidad los primeros clasificados fueron Rufino Sasián y Eloy Dehesa con Porsche 911 pero el segundo puesto, unido a la victoria en el TC-plus, permitió a Darío José García y Emilio Pascual adjudicarse el campeonato con su BMW.
CERVH Velocidad (Pre 81, Pre 90 y Pre 2000)
Una avería en la transmisión de su BMW M3 E36 en la última especial impidió al ya campeón absoluto del CERVH 2024, Manuel Muniente, y a su copiloto, Diego Rodríguez Louzao, lograr una nueva victoria. Después de liderar desde el primer tramo del rallye, el tiempo perdido en el último los relegó a la tercera posición de la general aunque no les privó de vencer una vez más en la categoría 'Pre 2000', de la que Muniente ya tenía asegurado el título de pilotos y en la que Louzao se adjudicó finalmente el de copilotos, además de lograr también el absoluto.
La victoria en la general del CERVH en el Rías Altas fue finalmente para Jesús Ferreiro y Javier Anido, que estuvieron todo el rallye muy cerca de los líderes y acabaron adjudicándose tanto el triunfo absoluto como el de la categoría 'Pre 81' con su Ford Escort MKII. Tras ellos en ambas clasificaciones concluyeron Javier e Iván Bouza, segundos 'scratch' y de 'Pre 81' con otra unidad del histórico modelo británico.
El podio de 'Pre 81' lo completaron Francisco López y Carlos Riesgo, cuartos de la general con su Ford Escort MKI por delante del VW Golf de Miguel Ángel García y Mónica López, que lograron en la categoría 'Pre 90' su segunda victoria de la temporada y la segunda consecutiva en el rallye gallego.
Segundos en 'Pre 90' fueron Ricardo Costoya y Antonio Soto, que concluyeron octavos absolutos con su Ford Sierra, mientras que terceros de la categoría y novenos de la general se clasificaron Víctor García e Iván Bergondo con un Peugeot 309.
En 'Pre 2000' la segunda posición en la prueba gallega la ocuparon Miguel Ruzo y Vanessa Pan, séptimos 'scratch' con su Peugeot 106, y la tercera fue para los subcampeones de la categoría, Óscar García y Adelina Bassas, que completaron los diez primeros puestos de la general absoluta del CERVH en el Rías Altas.
Sólo veinte de los treinta y cinco equipos que tomaron la salida encuadrados en las categorías 'Pre 81', 'Pre 90' y 'Pre 2000' completaron el recorrido lo que da buena idea de la dureza de la competición.
Copa de España Classic y Trofeo de España Classic Siluetas
Los participantes en la Copa de España Classic y el Trofeo de España Classic Siluetas tuvieron un destacado protagonismo en el Rías Altas, con participación numerosa y de gran calidad en ambas categorías.
En 'Classic' se impusieron Gorka Antxústegui y Xabat Urresti, que dominaron de principio a fin con su Renault Clio, logrando además el mejor tiempo total de todos los participantes en las diferentes categorías del rallye.
En 'Classic Siluetas', Darío Calviño y Raquel Rodríguez cerraron la temporada como la habían iniciado en el Costa Brava, y se impusieron con el 205 por delante de sus compañeros de equipo en Ya-Car, Alfonso Ventín e Iván Losada, segundos en su estreno en el certamen con el 911 proto del fabricante gallego.
CERVH - Regularidad Sport y Regularidad
El rallye Rías Altas decidió los títulos de las categorías de 'Regularidad Sport y 'Regularidad' dándose además la circunstancia de que ninguno de los dos equipos que se proclamaron campeones lograron la victoria en la cita final de la temporada.
En 'Regularidad Sport', el temprano abandono de los hermanos Carbonell, debido a una avería de motor en su Ford Sierra Cosworth, dejó totalmente abierto el camino hacía el título para sus rivales en la lucha por el campeonato, Fran Martínez y José Manuel Villamayor. A los asturianos les bastaba un segundo puesto en caso de victoria de los mallorquines pero al quedar estos fuera de carrera ya sólo necesitaban terminar, lo que hicieron en la tercera posición, resultado más que suficiente para que Fran revalidase el título de pilotos que ya había conseguido el año pasado y para que Villamayor sumase su quinto título en el CERVH, primero en la categoría de 'Regularidad Sport'.
La victoria en el Rías Altas fue para los gallegos Marcos Fernández y Adolfo González-Almuiña, que se impusieron con su Peugeot 205 por delante del Ford Sierra Cosworth del vasco Asier Santamaría y el cántabro Roberto Rentería, segundos pese a una rotura de palier en la parte final de la prueba.
En 'Regularidad', tres equipos llegaban al Rías Altas con opciones a los títulos de pilotos y copilotos. Finalmente se proclamaron campeones el madrileño Darío José García y el vasco Emilio Pascual, que terminaron el rallye gallego en la segunda posición pero se anotaron unos decisivos puntos extra al ganar el TC-plus con los que batieron en la lucha por el título a los vencedores en la última prueba del año, Rufino Sasián y Eloy Dehesa. Los cántabros del Porsche 911 acabaron ganando el rallye en la última especial pero tuvieron que conformarse con el subcampeonato.
El podio de la competición coruñesa y del campeonato lo completó el otro equipo que estaba en la lucha por el título, el formado por los catalanes Toni Verdaguer y Toni Grau, que acabaron terceros con su Porsche 944.
