Tras haber logrado por sorpresa imponerse el año pasado en el Rallye de Ferrol, esta vez Pepe López y Borja Hernández, a bordo de un Citroën C3 R5 estaban en las quinielas gracias a la gran temporada que están realizando. Aunque Iván Ares y David Vázquez, con su Hyundai I20 R5, buscaban defender el liderato. En una carrera que empezó con unos tramos muy soleados en la jornada del viernes, las diferencias empezaron a fraguarse de verdad en los primeros compases del sábado en los que la monta de neumáticos acabó siendo decisiva.
Así las cosas, Pepe López y Borja Hernández lograron alzarse finalmente con la victoria de forma muy merecida. De los diez tramos que se disputaron, el piloto de Citroën logró marcar el mejor tiempo en seis de ellos y solo cedió el liderato momentáneamente tras la disputa del primer tramo de la mañana. Ahí parecía que Ares y Vázquez podían tener posibilidades, pero en la siguiente especial se acabaría su ilusión al recuperar con contundencia López y Hernández el primer puesto.
El ritmo marcado por estos dos equipos no fue nadie capaz de seguirlo. Por un momento Víctor Senra y Ramón López, con un Citroën C3 R5, parecía que podían meterse en la lucha por el primer puesto, pero un pinchazo en TC 6 lo dejaba finalmente fuera de la pelea y finalmente se conformó con el tercer puesto.
El otro atractivo de este Rallye de Ferrol se centraba en la participación por primera vez de la prueba en las TER Series, un certamen internacional que está pasando bastante desapercibido. Aquí Iván Ares y David Vázquez lograron adjudicarse la victoria con una gran contundencia, marcando el mejor tiempo en todos los tramos. Roberto Blach y José Murado, con un Citroën DS3 R5 serían segundos mientras que Steve Fernandes y Oliver Beck, con un Skoda Fabia R5, acabarían en el tercer puesto del podio.
Unico equipo participante, de los cuatro que tomaron la salida, que ha llegado hasta el final y por tanto victoria en el R2, el formado por el asturiano Ignacio Braña, copilotado por Raquel Ruiz.
Si que se esperaba con mucho interés la participación de Manuel Mora e Iván Bajo en esta prueba, pero la rotura de un palier en el primer tramo le obligaba a reengarcharse en el súper rallye para la segunda etapa, donde marcó unos registros muy interesantes entre los seis primeros, hasta que tenía que abandonar nuevamente.
Registrar también los abandonos de copilotos asturianos, como por ejemplo el de Adrián Pérez, que lo hace con Javier Pardo o de Alejandro López con José Manuel Lamela.
Muy emocionante resultó la pelea por la Copa Suzuki. En la primera etapa, Oscar Sarabia y Luis Dertiano fueron los más rápidos, pero en el primer tramo de la mañana del sábado se veían obligados a abandonar, ocupando entonces David Cortés y Rubén Soto el primer puesto. Sin embargo, la fortuna parecía que no estaba de cara para Cortés y Soto y tras un primer pinchazo, finalmente abandonaban en el penúltimo tramo por una salida de carretera. Serían entonces Fernando Rico y Noel Claro los que ocuparían el liderato de esta copa de promoción y ya no habría más sorpresas, logrando imponerse. El segundo puesto sería para el equipo de Pablo Pazó y Sergio Martínez, en un rallye en el que fueron de menos a más mientras que el tercer puesto lo ocuparían Javier Bouza y José Vázquez, que consiguieron hacer buenos tiempos, logrando algún scratch, junto con actuaciones menos brillantes. Una irregularidad que no les permitió optar a la victoria final.
La octava plaza era para el único equipo asturiano que participa en esta Copa como el formado por Luis Arenas y Angel Luis Vela que se llevaban la octava plaza.
Toda la emoción que hubo en la Copa Suzuki Swift contrasta con la tranquilidad que hubo en la Beca U24 Toyoya Aygo. Tras un primer scratch del equipo formado por Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa, pronto la dupla de Alejandro Martín y Kevin Peñate demostró el porque llegaban a Ferrol como líderes. Marcando a partir de entonces todos los scratchs lograban hacerse con la victoria, con una amplia ventaja con respecto al segundo equipo clasificado, el formado por Sergio López y Carlos Cancela.
