El Suzuki Across llega al mercado español para marcar un antes y un después en la historia de la firma japonesa en nuestro país. A la estética deportiva, sofisticación de sus líneas y elevado confort de marcha, se une el desarrollo tecnológico para reducir a la mínima expresión el consumo de combustible y las emisiones contaminantes y conseguir prestaciones de máximo nivel.
Los 306 CV de potencia máxima combinada del nuevo Across dejan claro que Suzuki está preparada para afrontar los cambios que se van sucediendo en el mundo del automóvil, donde la electrificación se ha convertido en el siguiente paso.
En modo cien por cien eléctrico, el Across ofrece una autonomía de 75 kilómetros y alcanza los 135 km/h; todo, sin consumir ni una sola gota de combustible y con la posibilidad de optar a las ayudas máximas del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible Moves II, destinadas a la compra de un automóvil nuevo en España.
Estética diferenciadora
El nuevo Across cuenta con una imagen elegante, reafirmada por las formas compactas de la carrocería. El frontal está presidido por una parrilla hexagonal de generosas dimensiones, donde los faros principales con tecnología LED, el emblema de la marca y las luces antiniebla quedan integrados a la perfección. El protector de bajos, en tono gris, recorre la parte baja del paragolpes y da forma al faldón.
En la vista lateral, la marcada línea de cintura ascendente fluye hasta llegar a la zaga. Las formas angulosas de los pasos de rueda y las aletas, reforzadas por las protecciones laterales que recorren todo el vehículo, aportan personalidad y elegancia al conjunto.
En la trasera, el techo acaba en un spoiler para mejorar la aerodinámica de la zona. Los pilotos, de trazos rectos y marcados, quedan encastrados en el amplio portón, que se funde con el protector inferior.
El Across ofrece seis tonos de pintura para la carrocería: Blanco Cristal Perlado, Plata Metalizado, Negro Mica, Rojo Mica, Gris Metalizado y Azul Dark Mica. De serie, las llantas de aleación tienen un tamaño de 19 pulgadas.
Tecnología Plug-in Hybrid
El sistema de propulsión del nuevo Across está formado por una mecánica atmosférica de gasolina, de 2,5 litros de cilindrada, y dos propulsores eléctricos, alojados, de forma independiente, en cada eje. En conjunto, ofrecen una potencia máxima combinada de 306 CV, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Aun ofreciendo un nivel de prestaciones sobresaliente, el Across no se olvida de la ecología y el medioambiente y obtiene la calificación “0 Emisiones” de la DGT.
El motor térmico de inyección dual tiene 2.487 cm3 y desarrolla una potencia de 185 CV a 6.000 rpm y un par motor de 227 Nm entre 3.200 y 3.700 rpm. Su principal misión consiste en cargar la batería y asistir al motor eléctrico delantero cuando se circula a alta velocidad.
La batería de iones-litio, con una capacidad de 18,1 kWh, suministra energía a los motores eléctricos y está refrigerada por el mismo líquido que enfría el sistema de aire acondicionado. Va situada bajo el piso, en el centro del vehículo, para reducir el centro de gravedad, conseguir un mejor reparto de pesos entre ejes y mejorar la estabilidad de marcha.
El propulsor eléctrico del eje anterior desarrolla una potencia de 182 CV y 270 Nm de par. Principalmente, impulsa el vehículo cuando se circula en modo totalmente eléctrico, aunque también se solapa con la mecánica de gasolina para ofrecer el nivel de potencia más alto.
Por su parte, el motor trasero ofrece 54 CV y un par motor de 121 Nm. Se conecta de forma automática cuando distintos sensores detectan la más mínima diferencia de giro entre ruedas, para hacer funcionar la tracción 4x4 y garantizar la transmisión de la fuerza del motor al firme.
Gestión de la energía
El nuevo Across permite seleccionar uno de los tres modos de funcionamiento predeterminados, EV, Auto EV/HV y Charge Hold, mediante unos botones alojados en la consola central, junto al selector del cambio E-CVT.
En condiciones normales de uso, cuando el conductor pone en marcha el vehículo, se activa por defecto el modo EV (Electric Vehicle) y solo los propulsores eléctricos impulsan el vehículo, incluso acelerando al máximo. En esta modalidad, el Across logra hasta 75 km de autonomía solo con energía eléctrica y puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
Si se activa la función Auto EV/HV, la gestión electrónica del sistema de propulsión decide, de manera autónoma, la forma de utilizar el conjunto mecánico, dependiendo de las exigencias del conductor.
El modo Charge Hold preserva la carga de la batería para usarla posteriormente y optimiza la regeneración de energía, al levantar el pie del acelerador, para recargar la batería.
Control de la conducción
El sistema de tracción 4WD E-Four está gestionado por el control electrónico integrado AWD Integrated Management (AIM) que distribuye potencia entre los dos ejes, en una relación del 100% al eje delantero o hasta un 80% al trasero, si fuera necesario.
Para disfrutar en todo tipo de superficies, el nuevo Across incorpora un selector circular para elegir uno de los modos de conducción: ECO, Normal, Sport y Trail. En todos ellos, la gestión electrónica controla la respuesta del acelerador y la transmisión automática, el tacto de la dirección asistida y la frenada.
En el modo Trail, la electrónica también controla el diferencial para asegurar la máxima capacidad de tracción y el control total del vehículo en superficies de baja adherencia, además de activar los frenos, de forma selectiva, de las ruedas que patinan.
En definitiva, el Across combina las prestaciones de un vehículo 4x4 con una extraordinaria dinámica de conducción y un excelente confort de marcha.
Equipamiento Premium
En el habitáculo del Across se ha prestado especial atención a todos los detalles para transmitir lujo, confort y habitabilidad. El puesto de conducción está presidido por el volante multifunción, acabado en cuero y con pespuntes de hilo en color rojo, que cuenta con calefacción. A su derecha, aparece la pantalla de 9 pulgadas, con manejo táctil, del sistema de infoentretenimiento, compatible con los protocolos para teléfonos inteligentes Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link.
Los asientos, con aire deportivo, sujetan el cuerpo de los ocupantes a la perfección. Están tapizados en cuero con costuras en rojo, al igual que el salpicadero, y tanto los delanteros como los traseros cuentan con calefacción. Además, el del conductor incluye regulación eléctrica.
Todos los materiales empleados y la calidad de ensamblaje dejan claro cuáles son las pretensiones de Suzuki y el nuevo Across.
Aun contando con unas plazas delanteras y traseras amplias y cómodas, el maletero ofrece una capacidad de 490 litros, espacio suficiente para trasladar el equipaje sin problemas. En la parte derecha, están incluidas un par de tomas eléctricas para la conexión de distintos dispositivos.
Seguridad avanzada
Como colofón, el Suzuki Across está equipado con las últimas ayudas electrónicas a la conducción, donde destacan, entre otros, los sistemas de precolisión, reconocimiento de señales o mantenimiento de la trayectoria, el control de la velocidad dinámico, la alerta de tráfico posterior o el detector que vigila el ángulo muerto.
Precio y fecha de lanzamiento
El precio del nuevo Across 2.5L PHEV GLX AWD, incluida la promoción, es de 53.700 euros.
Ya se pueden realizar pedidos en los concesionarios y las primeras unidades se entregarán en el mes de octubre.
